Betriebshof Altchemnitz
Schmalspurwagenhalle 1950er Jahre
1900 entstand an der Annaberger Straße eine zweigeschossige Wagenhalle mit 11 Gleisen die 55 Fahrzeuge beherbergen konnte. Im oberen Teil des Gebäudes waren Büroräume und eine Dienstwohnung untergebracht. 1927/28 erfolgte der Bau einer zweiten Wagenhalle mit 10 Gleise. Damit konnten 115 Fahrzeuge untergebracht werden. Beheimatet waren im Betriebshof Altchemnitz folgende Linien:
Am 2.März 1945 wurde der Betriebshof bei einem Bombenangriff total vernichtet. Erst 1950 erfolgte der Wiederaufbau der nördlichen Wagenhalle aus dem Jahr 1928. Werkstatt- und Nebenräume ergänzten den Neubau. Im November 1952 erfolgte die zweite Einweihung des BT Altchemnitz unter dem Namen " Bahnhof der Deutsch-Sowjetischen-Freundschaft". Auf 10 Gleisen ließen sich 60 Fahrzeuge abstellen, die für den Einsatz auf der SL 5 benötigt wurden. 1960 erfolgte die Stillegung der Schmalspuranlagen. Die Wagenhalle diente von 1963 bis 2001 als Werkstatt für Omnibusse.
Mit Eröffnung der ersten regelspurigen Straßenbahnstrecke 1960, begann der Bau eines neuen Betriebshofes neben der alten Wagenhalle. Werkstattkomplex, Sozialgebäude und ein Teil der Abstellanlage konnten bereits 1961 in Betrieb genommen werden. 1969 wurde die Freiabstellfläche fertiggestellt. Auch dieser Neubau trug bis 1990 den Namen "Bahnhof der Deutsch-Sowjetischen-Freundschaft". Bis 1995 war der BT Altchemnitz der einzige Betriebshof für die Regelspurstraßenbahn.
Heute wird nur noch ein Teil der Anlage als Abstellfläche genutzt.
Bildergalerie Betriebshof Altchemnitz
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Verladerampe für den Fahrzeugtransport in die Hauptwerkstatt |
Ausfahrt Betriebswerkstatt - 08.09.1990 |
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Betriebswerkstatt - 08.09.1990 |
Arbeitswagen 1101 neben der Betriebswerkstatt - 31.12.1994 |
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Freiabstellfläche - 15.10.1994 |
Freiabstellfläche - 11.11.1995 |
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Freiabstellfläche - 09.11.2008 |
Freiabstellfläche - 09.11.2008 |
