Beiwagen 543


Beginn der Restaurierung: März 1994 (Unterbrechnung von Februar 1995 bis März 1996 durch den Umzug in den BT Kappel)

Bisher ausgeführte Arbeiten:

  • Demontage Inneneinrichtung, Aussenbeblechung, Holzverkleidung
  • Ausachsung und Wagenhochnahme
  • Aufarbeitung Fahrzeugkleinteile
  • Entrostung und Rostschutzmaßnahmen im Wagenunterbau
  • Aufarbeitung Wagenachsen und Radsätze
  • Querträgerwechsel unter den Perronwänden
  • Entrostung Unterbau abgeschlossen
  • Achsträger eingebaut
  • Achsen eingebaut
  • Kupplungsaufhängungen eingebaut

    •  

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    23. August 1994 - BT Altendorf
    Perron- und Seitenbleche sind bereits entfernt

    23. August 1994 - BT Altendorf
    Ausbau der Träger unter Perron II

    29. September 1994 - BT Altendorf
    Arbeitsgruppenleiter Thomas Laube vor "seinem" Beiwagen

     

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    11. März 1995 - BT Altendorf
    Umzug in den BT Kappel

    09. Dezember 1995 - BT Kappel
    Mit einem Unimog wird Bw 543 in die Wagenhalle rangiert

    09. September 1996 - BT Kappel
    Mittels hydraulischem Eingleisgerät wird
    Bw 543 auf das vom Netz getrennte Gleis 5 verschoben

     

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    13. Dezember 1997
    Bw 543 auf dem Hebestand

    13. Dezember 1997
    Perron II mit ausgebauter Achse

     

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    04. November 2000
    Untergestellentrostung
    (seit Monaten Hauptarbeit am Fahrzeug)

    03. Februar 2001
    Durchgerosteter Querträger vom
    Perron I

    03. Februar 2001
    Blick vom Perron I durch das Fahrzeug. Der durchgerostete Querträger ist bereits ausgebaut.

     

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    09. Juni 2007
    Blick auf den sanierten Unterbau

    09. Juni 2007
    Eingebauter neuer Achsträger

     

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    26. Januar 2008
    Bw 543 vor dem Einachsen

    26. Januar 2008
    Blick unter den Hebestand

    26. Januar 2008
    Einbaufertige Achse

     

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    26. Januar 2008
    Einbaufertige Achsen

    26. Januar 2008
    Eingeachster Beiwagen

    26. Januar2008
    Blick unter den Wagen

     

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    26. Juli 2008
    Montage der Kupplungsaufhängung

    26. Juli 2008
    Montage der Kupplungsaufhängung