Triebwagen 813
Beginn der Restaurierung: September 1999
Bisher ausgeführte Arbeiten:
September 1999
Demontage der Radsätze zur Spurweitenänderung
Änderung der Spurweite von 1450 mm auf 1435 mm durch Mitarbeiter der Hauptwerkstatt der CVAG
24. November 1999
Montage der umgespurten Radsätze
November 1999 - Juni 2000
Demontage des Fahrgestells
Entrostung und Rostschutzmaßnahmen am Fahrgestellrahmen
Fahrmotoren und Motorgenerator überprüft und neu lackiert
Schienenbremsen / Handbremse aufgearbeitet
Einbau der einzelnen Baugruppen in das Fahrgestell
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Juni 2000
Aufgearbeitetes Fahrgestell des Tw 813
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Januar - März 2001
Demontage der Inneneinrichtung, Türen und Fahrzeugverglasung
ab März 2001
Aufarbeitung der Inneneinrichtung (teilweise mit ABM-Unterstützung)
ab Januar 2002
Aufarbeitung Fahrschalter und Widerstände
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Januar 2002
Sandy bei der Aufarbeitung einer Fahrschalterwalze
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März 2002
Daniel arbeitet die Dachwiderstände des Tw 813 auf |
März 2002
Fertig montierte Widerstände |
März 2002
Andreas lackiert die Fahrschalterzahnräder
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21. Januar 2003
Überführung des Wagenkastens nach Kappel
Demontage der Holzteile und Kabelbäume
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21. Januar 2003 / BT Adelsberg
Überführung des T 57 Wagenkastens nach Kappel mit dem ET 54 Nr. 801
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Frühjahr 2007
Das Fahrgestell des Tw 813 wird unter dem Wagenkasten des Tw 33 eingebaut.
Somit besteht die Möglichkeit, bis zur Fertigstellung des Tw 813 über ein weiteres fahrbares Fahrzeug im Bestand der historischen Flotte zu verfügen.
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